News i Comunitat

Reptes per a la logística de la darrera milla

21 Feb 2022

Reduir les emissions i fer que la cursa de la darrera milla sigui més sostenible són dos dels principals reptes per a la logística de la darrera milla en el moment actual. L'última StartupTalk , organitzada a Aticco María de Molina juntament amb UpBizor , va reunir representants d'empreses de logística d'última milla com Uber , GoPuff , Mox. Al costat de la moderadora Sara Sánchez, arquitecta i urbanista de la consultoria TECH friendly, van debatre sobre els reptes i oportunitats. Però abans de llançar-nos al debat, aclarim què és la darrera milla del sector logístic? Ens referim a la darrera etapa des que el paquet surt del centre de transport fins que és lliurat al destinatari/a. I no, no sempre és una milla (1,6 km) exacta, pot ser una distància més gran o més petita. Aquest darrer trajecte és un actor rellevant en l'increment del trànsit i la congestió de les ciutats. Per això, buscant un futur més verd i sostenible, la logística de la darrera milla s'enfronta a grans reptes .  

Feia una cursa de la darrera milla més eficient

L'eficiència en aquest cas passa per dos àmbits: l'energètic i l'econòmic. Per això, Juan Galiardo, Head of Spain at Uber; Antonio Valenzuela, cofundador de Mox; i, David Alonso, General Manager Spain a GoPuff proposaven els canvis següents a mitjà termini:
1. Flotes 100% elèctriques o híbrides
Per reduir la despesa energètica, les tres companyies confien en la incorporació de flotes de vehicles elèctrics o híbrids. Mentre que Gopuff ja va iniciar el seu camí amb una flota 100% elèctrica, altres companyies com tech.mox encara no han pogut fer el salt al complet encara que el tenen en els seus plans. 
2. Augmentar lús de la ciclologística
Per a Juan Gallardo, Head of Spain at Uber, l'eficiència incrementarà notablement quan siguem capaços de combinar de forma senzilla diferents tipus de transport més verds, tant pel que fa a una mobilitat personal més sostenible com també al sector logístic.
3. Xarxa de punts de conveniència
Aquestes xarxes permetrien als consumidors anar a buscar els paquets en punts concrets del mateix codi postal
4. Ser Data-Driven
Usar tecnologies sofisticades per optimitzar processos, prendre decisions basades en dades i reduir així malbaratament de recursos o viatges innecessaris. Un dels principals reptes detectats és que els consumidors han d'entendre els canvis que es produiran i per això com indica el cofundador de Mox,
Antonio Valenzuela: “Hem d' oferir al consumidor diferents alternatives perquè entenguin que el fet que et portin a casa un paquet té un cost econòmic i ambiental més alt”.
David Alonso, per la seva banda, va afegir una perspectiva optimista a aquesta qüestió ja que com a responsable de GoPuff a Espanya, afirma estar veient com els consumidors valoren aspectes com un packaging més sostenible o que comptis amb productes ecològics a la teva oferta. Segueix el debat complet en aquest vídeo https://www.youtube.com/watch?v=hdg-ok5DWJE

ARTICLES RELACIONATS